Split-Online.com
Wednesday
Aug 27th
Veličina slova
Naslovnica
| 80 godina Aero kluba split |
|
|
|
| Robert | |||||||||
| Monday, 27 November 2006 | |||||||||
 Uoči proslave 80. godišnjice postojanja, Aeroklub Split uspio je, organiziranjem novih djelatnosti, prvi put nakon Domovinskog rata privući brojne nove zaljubljenike u letenje.
—
 Uz potporu Ministarstva mora, prometa i veza ove smo godine dobili odobrenje za školovanje padobranaca i jedriličara, pa smo pokrenuli sve djelatnosti koje su tijekom rata bile zamrle. Sada vodimo, među ostalim, školu za pilote bezmotornih aviona, jedrilica, i školu padobranstva, a nadamo se da ćemo već od iduće godine moći obučavati pilote i za vrlo traženu privatnu pilotsku dozvolu (Private Pilot Licence - PPL) — govori Miljenko Jelić, predsjednik Aerokluba Split. Zbog nedostatka adekvatnog uzletišta na splitskom području, praktična se nastava održava na aerodromu Aerokluba Sinj, ali, kako nam je objasnio Natko Kulić, ravnatelj letačkih djelatnosti splitskoga kluba, i Tonči Panza, predsjednik Aerokluba Sinj NatkoKulić, ravnatelj letačkih djelatnosti, postoje velike ambicije za razvoj zrakoplovstva i na širem dalmatinskom području. Trenutačno sinjski aerodrom raspolaže s dva registrirana aviona — piper i cessna 172, dva oldtimera aero-3 i PO-2, te tri jedrilice kojima se može letjeti više od pet sati na visini iznad četiri tisuće metara.  Prvi letPrilikom posjeta sinjskom aerodromu "potrefili" smo završnu obuku budućih pilota, njih desetak, u dobi od 16 do 30 godina. Upravo su, nakon četveromjesečne teoretske obuke iz 10 predmeta, 40 sati leta uz prisutnost nastavnika u jedrilicama s dvostrukim komandama te samostalnog leta, pod budnom pažnjom iskusnijih članova kluba, lebdjeli iznad Sinjskog polja u krhkim bezmotornim letjelicama, koje je u zrak dizala cessna te ih potom prepuštala zračnim strujama. Ako su vremenski uvjeti dobri, sa sinjskog se aerodroma može letjeti sve do Knina ili padina Mosora, poučio nas je Tonči Panza, predsjednik Aerokluba Sinj i Hrvatskoga zrakoplovnog saveza, te uz Matu Raosa, Predraga Kosa i Zlatka Vukičevića, nastavnik u školi jedriličarstva. — Sinj ima dugu letačku tradiciju. Naš je aerodrom jedan od najstarijih u Hrvatskoj i na njemu se još od 1927. godine leti bez prestanka. Letjelo se čak i za vrijeme Domovinskog rata, u kojem su sudjelovali svi naši članovi, odigravši važnu ulogu u formiranju Hrvatskoga ratnog zrakoplovstva, ali nam je tijekom ratnih akcija uništen gotovo cjelokupni inventar — kaže Panza. Do sada je školu letenja, prema Panzinoj ocjeni, uspješno završilo dvadesetero novih pilota. Nakon polaganja ispita za dozvolu koju izdaje Ministarstvo mora, moći će letjeti iz hobija ili sporta — otkriva Panza, priznajući da se ljudi letenjem zaraze kao virusom.
Tečaj padobranstva
Istodobno s tečajem jedriličarstva, na sinjskom je aerodromu završen i prvi tečaj padobranstva, koji se prije, unatoč velikom interesu, nije mogao provoditi jer im je nedostajao odgovarajući zrakoplov. Po cijeni od oko tisuću kuna polaznici su u Splitu prošli teorijsku nastavu, a potom praktični dio u Sinju.  Ali novopečene padobrance čeka još barem pet godina ozbiljnog vježbanja prije nego što postanu natjecatelji, napominje Damir Suton, nastavnik padobranstva sa 17-godišnjim iskustvom. — Najljepše je što nikad ne znaš što te čeka. Strahu stvarno nema mjesta, jer uistinu se puno stvari mora loše posložiti da bi skok pošao krivo. Ipak, kod nekih se javi kriza, obično iza trećeg skoka, kad zapravo shvate što se događa — govori Suton. Od centra Splita do podstanarstva u Sinju U samim počecima rada splitskog Aviokluba letjelo se na prostoru zvanom Vukovo igralište, na kojem se danas nalazi spomenik Emanuelu Vidoviću, otkriva nam Srećko Petričević, dugogodišnji član. — Start nam je bio kod zida Sjemeništa, a letjeli smo s tri početničke jedrilice ’vrabac’, izrađene u klubu, od kojih je jedna obnovljena i izložena u prostorijama dubrovačkog aerodroma — prisjeća se Petričević prvih dana kluba, tada smještenog u sadašnjim prostorijama Gospodarske komore. Nakon što su se izgradile kuće na istočnoj strani Parka Emanuela Vidovića, letenje više nije bilo moguće, pa se još od tada traga za odgovarajućom lokacijom splitskoga sportskog aerodroma. Postojale su ideje o gradnji aerodroma u dolini Žrnovnice ili Stobreču, ali nisu ostvarene, a u nedostatku prostora Splićani su došli Sinjanima u podstanare. 
Odvjetnica u potrazi za adrenalinom
— Svoj prvi let putničkim avionom nikad nisam zaboravila, iako sam bila jako mala. Nikad više, sve do sada, nisam osjetila takvu euforiju i nalet adrenalina. Zato sam, čim mi se pružila prilika, upisala tečaj letenja. Iako su mi svi govorili da će me biti strah kad prvi put sama ostanem gore, osjećala sam se predivno. Prepala sam se jedino pri prvom slijetanju, jer sam imala osjećaj da se strmoglavljujem prema zemlji — kazala je mlada zadarska odvjetnica Ivana Mihovilčević dok je uzbuđeno čekala svoj red na let jedrilicom. 
Slobodna Dalmacija
Komentari (3)
e.
said:
|
|||||||||
 |
Bravo i čestitke na 80. godišnjici postojanja Aerokluba "Split"! Žao mi je što nemate svoj aerodrom, ali ambicioznost kluba je za svaku pohvalu! Pogotovo mi se sviđa što se pokrenuli i padobransku školu. Možda vam jednom dođem u posjetu na koji zajednički skok i slobodni pad. Pozdrav od svježeg padobranca iz ZC "Croatia". |
|
report abuse
vote down
vote up
|
chico blazicko
said:
|
Za vise informacija obratite se Dr.Sc.slepa Jakovu Matkovicu Slonu takodjer poznatom po kracem imenu Pitarelo na mob 098 169 77 34. Kritike primamo samo od zrelih zrakoplovaca koji se potpisuju punim imenom.  |
|
report abuse
vote down
vote up
|
Napišite komentar
| « Prethodna | Sljedeća » |
|---|