Split-Online.com

Wednesday
Aug 27th
Veličina slova
  • Increase font size
  • Default font size
  • Decrease font size
Naslovnica arrow Vijesti arrow Gospodarstvo arrow Veliki bijeli: škver Francuzima gradi feribot od 150 milijuna eura
Veliki bijeli: škver Francuzima gradi feribot od 150 milijuna eura PDF Ispis E-mail
Robert   
Monday, 30 June 2008
Čuvena Iako “Brodosplit” stenje pod težinom financijskih problema i sve strožim zahtjevima europskih komesara u pogledu restrukturiranja proizvodnje, Uprava brodogradilišta, predvođena direktorom Domagojem Klarićem, ulaže napore u pribavljanju novih poslova.
Putnici i automobili

Kako službeno doznajemo, s francuskim državnim brodarskim prijevoznikom “CMN SEnD Compagnie Meridionale de Navigation” (svojevrsni pandan domaće “Jadrolinije”) splitsko je brodogradilište potpisalo ugovor o gradnji jednog ro-pax broda, plovila za prijevoz putnika i automobila. Iako su nam detalji o novogradnji i datumu početka gradnje nedostupni, doznajemo kako je riječ o brodu ukupne vrijednosti 150 milijuna eura, te dužine preko 170 i širine 30 metara.


Iako bi neki složenu gradnju ovog luksuznog plovila nazvali “slatkim brigama”, otkrivamo kako će u rađanju toga sofisticiranog broda škverani naići na nemale probleme. Za francusku novogradnju predviđena je narudžba srednjohodnih pogonskih strojeva koji se u Hrvatskoj – ne proizvode. S obzirom da hrvatska brodogradilišta grade jedino sporohodne motore, pogonski strojevi u ovom morat će se nabaviti negdje u zapadnoj Europi.

Ne samo to, s obzirom da su se u sektoru gradnje brodskog trupa “Brodosplita” u zadnjih nekoliko godina uložili deseci milijune eura, doći će do viška kapaciteta jer se radi o laganoj formi brodskog trupa s malom količinom tonaže crne metalurgije (limovi i profili).

Treći problem koji će škverani morati vješto premostiti jest taj što će na opremnoj škverskoj obali znatno porasti potreba za vrlo specifičnim strukama. Tako se procjenjuje kako će na budućoj perjanici francuskog “CMN-a” biti teško osigurati dovoljan broj hidrauličara, specifičnih bravara i stolara, kao i soboslikara. Zadnja dva car-passenger feribota isporučena su 1991. i 1992. Radilo se o brodovima “Frans Suell” i “Crown of Scandinavia” iz serije poznatih “Amorelle” i “Isabelle”.

 
Beskonačni radni sati

Valja napomenuti kako ovaj ro-pax brod ima oznaku comfort klase, što podrazumijeva visoke standarde koji se odnose na nisku razinu buke i vibracija. Da bi bilo jasnije pred kojim izazovima se nalaze splitski brodograditelji, treba raći da se na gradnju dosadašnjih panamax brodova utroši oko milijun sati rada, dok će se na brod rečene klase utrošiti više od dva milijuna sati rada.






Slobodna Dalmacija
Komentari (0)add comment

Napišite komentar
quote
bold
italicize
underline
strike
url
image
quote
quote
smile
wink
laugh
grin
angry
sad
shocked
cool
tongue
kiss
cry
smaller | bigger

security image
Upišite prikazane znakove


busy
 
« Prethodna   Sljedeća »
[ Natrag ]


Vaši komentari

Zbog boje za kosu britanska tinejdžerica izgleda kao alien
A jadna je cura samo htjela obojati kosu! Nije ona ništa kriva! A ovo što je rekla da nikad neće bojati kosu, sumnjam...
Dodaj komentar | Cijeli članak

Junaci obične Hrvatske
Ali Simona Gotovac je misica... Zar to nije veće postignuća nego nastupat na Olimpijadi i osvojit treće misto. Pa zna...
Dodaj komentar | Cijeli članak

Kalašnjikov umjesto kemijske: Gradonačelniče, stan ili život...
Najlakše je sve svoje probleme riješavat nasiljen kad znaš da te zbog toga neće stić kazna. Kad živiš u državi d...
Dodaj komentar | Cijeli članak

Putovanje života dvojice splitskih bikera: motorom oko svije...
Jesu carevi i gotovo...
Dodaj komentar | Cijeli članak

Načelnik Ivan Kasum podnio ostavku
A tako mu i triba kad je počeja hapsit dilere okolo...
Dodaj komentar | Cijeli članak